Blue sky architecture 高速橋梁

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高速橋梁

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高速橋梁加固將是橋梁工程界一個非常迫切的任務,加固施工工藝相對較復雜,要求橋梁加固工程取長補短,不僅延長了原橋的使用壽命,同時還增強了原橋的承載能力。

加固措施
1、封縫處理? 先用鋼絲刷清除裂縫表面的灰塵、浮碴及松散物,確定需要封閉的范圍,用氣壓0.2MPa的壓縮空氣清除縫內浮塵,用工業丙酮將裂縫刷洗干凈。沿清理好的縫涂一層環氧樹脂膠留出埋設灌漿底座的位置,待膠干后用樹脂膠埋設灌漿底座。灌漿材料選用灌漿材料,在干燥或潮濕環境下固化具有收縮性小、強度高、韌性好、可灌性好等特點,漿液配比均有說明。? 施工順序先將配制好的漿液吸入軟管,裝好注漿器,逐孔灌漿,如單孔不足可取下灌漿器補充后再繼續灌注,灌后及時堵死灌漿孔。灌漿完畢待樹脂初凝后鑿除灌槳底座,并用環氧樹脂膠封縫。
2、蓋梁加固? 蓋絮側面粘貼的鋼板應預先設計尺寸裁出備用,在蓋梁側面欣出粘鋼位置大樣用切割機沿邊線切割砼深ICM,然后用鋼釬鑿毛,剔出帶槽,在剔好的槽內拄設計錨固間距鉆孔,空乓機吹凈孔內粉塵后用配好的環氧樹脂在孔內植人螺栓。根據蓋橋預埋螺栓情況確定鋼帶鉆孔位置,用角磨機對鑰板貓合面除銹并打出橫紋貓結前用丙酮對鋼板貓結面及鹼表面進行擦拭,以去除灰塵及油漬。? 硅表面用毛刷涂一道環氧膠液,鋼板翁結面涂抹配好的環氧砂漿,砂漿涂抹宜中厚外薄,均勻一致,然后對準孔位粘合到硅表面。鋼板粘好后立即緊固螺母,交替間隔緊固,同時不斷輕敲鋼板使砂漿擴散,排出氣泡,使鋼板平整,漿體飽滿密實。牯完鋼板30H后,用小錘輕融鋼板表面,判斷密實程度如鋼板貓結面小于此應剝下重粘。鋼板貓結合格后應及時刷防銹漆。鋼板的環氧砂漿固化后,支立模扳在蓋梁底部澆筑環氧砂漿。環氧鹼應澆筑密實,與原硅結為體。
3、橋墩加固處理? 設計要求橋墩側面裂縫封縫后先在側面縱向粘貼兩層碳纖維片,再環向粘貼兩層碳纖維片。? 碳纖維片與其他加固方法相比具有高強、耐腐蝕、不增加構件自重、便于施工等特點。加固前對加固橋面進行交通控制,盡可能對加固構件卸荷對加固底面的硅表層出現的剝落、空鼓、腐蝕等部位應先鑿除,用角磨機、砂紙等除去鹼表面的浮漿、油污,構件表面打磨平整,轉角處打成圓弧狀。? 硅表面清理干凈并保持干燥。將底層樹脂均勻刷于鹼表面,待固化后以指觸干燥為準,再將構件表面凹陷部位用找平膠填平。浸潤膠調好后均勻涂于待粘貼部位,將裁好的碳纖維片粘于構件上,用滾筒反復粘壓去除氣泡,將浸潤膠充分浸透碳纖維片,待碳纖維片表面指觸干燥后可進行下一層的粘貼。

在最后一層碳纖維片表面均勻涂抹浸潤膠。碳纖維片端部用橫向碳纖維片固定,碳纖維片與鹼的粘結質量可用手壓碳纖維片表面的方法檢查,總有效面積不應小于95%。? 當空鼓面積小于10000mm2時,可用針管注膠的方法進行修補,當空鼓面積大于10000mm2時應將空鼓部位的碳纖維片切除重新搭接等量的碳纖維片,搭接長度不應小于100mm。加固后的碳纖維片表面應涂一層水泥漆進行保護。

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